兄弟们银行股票配资，老王今天又来说点实在话了！
这几天跟4S店的朋友聊天，听到一个劲爆消息，捷达VS7现在居然能砍到六万多！一个曾经十万多的合资SUV，啪一下就崩了。啥情况？德系车也撑不住了？
大众真急了！捷达VS7狂降4万！
咱先说说这车啥来头。捷达VS7是一汽-大众专门为中国市场打造的一款中型SUV，基于大众MQB平台开发。这平台可是撑起半边天的存在，大众不少精品都用这个。
上市时候官方指导价在10.68-13.68万之间，走的就是性价比路线。可现在呢？真跌麻了！部分低配版本加上优惠，到手价已经杀进6万区间。兄弟们，一辆四轮独悬的合资SUV，6万多就能开回家，你敢信？
这不是大众”认怂”是啥？以前德系车都高高在上，现在直接砍得飞起。没办法啊，国产车太卷了！
一台不装逼的德系SUV长啥样？
展开剩余75%VS7外观挺耐看，大众家族脸没啥争议。内饰简洁实用，虽然塑料感强了点，但胜在做工扎实，用个十年八年没啥问题。
关键是这车的产品力是真有东西。四轮独立悬挂，同价位很多国产SUV后悬挂都是扭力梁。啥概念？简单说就是过减速带不会颠得你怀疑人生，走烂路不会整车乱晃。
动力总成也香。EA211 1.4T发动机加爱信6AT变速箱，这组合堪称黄金搭档。150马力、250牛米扭矩，够家用了。关键是这发动机能喝92号汽油，比那些要灌95、98的省不少钱。
我前段时间试驾了一下，加速不拖沓，中段超车有劲儿。6AT变速箱平顺性确实比双离合好，家里有老人孩子，这种顺滑的驾驶体验更舒服。
不过别高兴太早，现在国产车已经卷疯了，同价位的比亚迪宋PLUS、吉利博越L啥的，配置能甩它一条街。尤其是智能化和电子配置，捷达VS7确实有点”古板”。
为啥大众突然”低头”了？
说白了就一个字：卷！
过去三年，国产车崛起太猛了！你看现在的比亚迪、长城、吉利、奇瑞，哪个不是嘎嘎乱杀？设计越来越好看，配置越来越丰富，质量也越来越可靠。
而且自主品牌定价超狠，性价比直接拉满。大众这种合资品牌如果还端着架子卖高价，真没人鸟你。
老王认识的几个4S店销售都说同一句话：“库存压力太大了”。一个月卖不了几台，车子就堆在那儿。厂家不降价，经销商自己先扛不住了。
上半年捷达VS7的销量真是惨不忍睹，远不如国产对手。不降价还能怎么办？等死吗？
6万多到底值不值？
老王说句实在话：值！
不管怎么说，6万多能买到一台合资四轮独悬SUV，这性价比已经相当疯狂了。虽然智能化和配置上不如国产车，但底盘调校、车身强度、NVH控制这些硬实力，捷达VS7还是有保障的。
尤其是你要考虑长期用车成本。这车保养便宜，大众的零部件供应链成熟，修车不愁。油耗也不高，百公里7.5L左右，还能喝92号汽油，省钱！
但老王必须提醒各位，买车看长远。如果你特别在意科技感和智能配置，那还是看看国产车吧。VS7在这方面确实弱了点。而且降价这么狠，后期保值率肯定受影响。卖二手时候可能会比较亏。
还有就是低配版确实有点简陋，该有的安全配置还行，但舒适性配置基本都得加钱。所以别光看到”6万”就冲动下单。
老王总结
德系车放下身段主动”认怂”，这在以前是不可想象的。但这就是中国车市的现状 - 不接地气的合资车，真就卖不动了！
6万多的捷达VS7值得买吗？如果你更看重底盘悬挂、驾驶质感和长期使用成本，那确实是个香饽饽。但如果追求配置和科技感，老老实实看国产车吧。
兄弟们觉得呢？你会为了四轮独悬和6AT掏6万买它吗？留言区见！
祝大家心想事成银行股票配资，身体健康。
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